廣西交通投資集團高速公路項目建設者們搶抓旱季施工黃金期，全力沖刺四季度，開啟奮戰“加速度”，實現建設新進展！

  

南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋首片拱上T梁成功架設

  

近日，天峨龍灘特大橋首片拱上T梁成功架設，標志著大橋橋面結構施工正式拉開序幕，橋梁建設取得實際性進展，為全面建成通車打下堅實的基礎。

 

▲天峨龍灘特大橋首片拱上T梁成功架設

 

天峨龍灘特大橋為主跨600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，主橋橋面設計為120片簡支轉連續預制T梁，單片T梁長40米，高2.5米。針對拱肋加載要求高的難點，項目開展技術攻關，一是采用纜索吊裝系統進行架梁施工，架設順序為先縱向后橫向，由中間向兩側、拱頂向拱腳方向加載；確保主橋線形變化小、受力均衡；二是優化施工方案，采取在纜索吊兩吊點間安裝連接縱梁的方式，控制吊點相對位置，保證T梁平穩吊裝。

 

為確保首片拱上T梁成功架設，架梁前，項目組織開展安全技術交底培訓，細化分工，部署架設順序、運輸路線、安全保障等各環節工作，強化安全生產意識；嚴格按照要求對纜索吊、運梁車等機械進行反復檢測、操作、試運行，架梁過程中，安排專人緊盯運輸、起吊、安裝等關鍵環節，項目全體參建人員全面協同配合，全力保障架梁作業順利推進。

 

  

蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋主塔爬模全部安裝完成

 

近日，蒼容潯江大橋的南岸8#塔（簡稱南塔）施工爬模逐步頂升到位，標志著主塔爬模全部安裝完成，大橋全面進入上塔柱施工階段。

 

▲蒼容潯江大橋主塔爬模全部安裝

 

蒼容潯江大橋是世界最大跨徑的三塔空間纜地錨式懸索橋，也是蒼容路全線關鍵控制性工程，大橋位于梧州市藤縣與蒼梧縣交界處，跨越潯江，全長1688米。大橋采用的液壓自爬模是一套全封閉作業系統，具有爬升穩定性好、架體輕的特點。內部提供360度操作平臺，提高施工工效的同時降低作業安全風險。在整個安裝過程中，模板僅一次組裝并不落地，爬模的頂升運動通過液壓油缸對導軌和爬模交替頂升來實現，同時塔柱外模板可隨爬模系統整體快速爬升，爬升過程中無需起重設備輔助作業。

 

 

▲蒼容潯江大橋爬模